Съвет относно покупка на 159

[dhtj]

Ааааа вярно забравих,за последните ми 2год. и 50 000км не съм дал НИТО ЕДНА стотинка за нещо различно освен консумативи.

E то това твоето си е астра с два носача разлика.
Mного ясно, че простата малолитражка няма да гълта пари. То по нея няма какво да се счупи. Турбота няма, а моторчето няма сила нито да си превърти съединителя, нито да си разтропа маховика.
И семейната А4ка (1.8и) е така, от 2006 досега - чифт амортисьори, 2-3 "кокала" на окачването и една гарнитура на капака на клапаните. Над 150 000км. Един път ремъци и три пъти накладки.
Ама е безкрайно бавен варел, с който всяко изпреварване е една дълга молитва.

Който иска мощни мотори и удобни автомати, ще си плаща за мераците.

[МИТАКА1654]

Така е,спор няма.Точно поради тези причини,много ясно трябва да си определяме приоритетите,за да няма после-ама то какво очаквах,кво стана.

[dhtj]

A какво беше чувството като слезе от 335 коня на 140? Тегаво ли беше в началото, беше ли те страх да изпреварваш?

Аз няколко дни карах А4 3.0 бензин 220 коня, после като седнах в 156цата и ми стана доста тъжно и се чудих какво да направя за да върви повече...

[МИТАКА1654]

Ми свиква се,първите седмици внимаваш с изпреварванията,и така.Но аз карам 99% градско вече,та няма чак такива драми.Кефа е на бензиностанцията,като напълня догоре за 30 кинта,а преди я ми стигнат за деня,я не.

[mirchozo]

Докарване 650лв, отписване в ИТ 200лв, бг Рег с еко такса и г.о. 550лв. Това са под 1500лв. Тази кола е свръх-изгодна, ако наистина я има.

Невярвам да ме лъже, ако имаш желание ще поразпитам подробно, евентуално някакъв контакт. Необърнах много внимание, защото просто нямам кинтите за да тръгна да го мисля.

[МИТАКА1654]

Пък и тоя прословут 1,8 на опел не е чак толкова спрял.Редом до 159 със стоков 1,9 150к.с. седя на дължина и половина до максимална,демек до около 220,дизела не вдига повече от мен.

[ecotronic]

Ако някой се чувства дискомфортно на пътя със 140 коня под капака, по-добре да си седи дОма за да не страдат невинни хора

[Scrapera]

Пък и тоя прословут 1,8 на опел не е чак толкова спрял.Редом до 159 със стоков 1,9 150к.с. седя на дължина и половина до максимална,демек до около 220,дизела не вдига повече от мен.

Мен пък с 1.8 на доускорение ме е бил бус Ивеко, ако трябва да съм честен.
А не е като да не върнах предавки и да не положих усилия.
От тогава с никой никъде не съм се пускал повече с нея, просто се отказах от всякакви състезания.
А на магистралата колата си се изпъваше до топ спийд по книжка.
Това е нереална за мен Алфа.

[svetlin pilev]

Преди няколко години на един икономически форум чуждестранни икономисти подробно обясняваха,че годишния доход трябва да е 5 ПЪТИ по-голям от цената на автомобила,който купувате.Това е за да нямате проблеми с обслужване,подръжка,семейния бюджет,психическо натоварване и ядове с жената.
По разбираеми причини в БГ се купува автомобил на цената на целия годишен доход и после става страшно:
-регистрацията и началното обслужване са скъпи
-харчи МНОГО
-частите са скъпи
-много се чупи
-хората май карат по-икономична и вървяща кола от моята
Айде,стига глупости!

[dhtj]

Без значение от годишния доход, една кола ако харчи много, значи харчи много.
Дохода определя дали можеш да си го позволиш.
А сравнителния анализ показва дали харчи много, малко или равностойно спрямо аналогичните модели на другите марки в същия клас.

Същото е и с частите, и с обслужването.
Обяснено най-просто - един хляб за 20 лева си остава скъп хляб, дори и да си Роналдо и да взимаш 600 000 евро на седмица... Не скъп за теб, а скъп по принцип, сравнено с останалите хлябове в магазина.

[nblagoev]

E то това твоето си е астра с два носача разлика.
Mного ясно, че простата малолитражка няма да гълта пари. То по нея няма какво да се счупи. Турбота няма, а моторчето няма сила нито да си превърти съединителя, нито да си разтропа маховика.
И семейната А4ка (1.8и) е така, от 2006 досега - чифт амортисьори, 2-3 "кокала" на окачването и една гарнитура на капака на клапаните. Над 150 000км. Един път ремъци и три пъти накладки.
Ама е безкрайно бавен варел, с който всяко изпреварване е една дълга молитва.

Който иска мощни мотори и удобни автомати, ще си плаща за мераците.

Понеже предишната ми кола беше 156, ама 1.8, а освен нея съм имал, и имам и други марки (не само тези в подписа ми), а сега съм с 2.4 210 к.с., искам да те попитам, като над толкова много коли имаш наблюдения, бмв-та, мерцедеси, и всички останали нямат ли турбини, нямат ли маховици, нямат ли скоростни кутии? Не се ли ремонтират? Отговора го знам по-добре от теб! И за турбини, и за маховици, и за скорости, и за окачване! Само ще дам за пример прехвален мерцедес 1999г., на който маховика му е по-скъп от на 159 2.4... Още камара неща мога да дам за пример, ама не искам да ме болят пръстите от писане. Като не ви харесват 159-ките, като говорите само от това "някой ми каза", колкото и грубо да звуча - у лЕво, качвайте се на бмв-та и мерцедеси, и малко разходи по тях ви пожелавам!

[dhtj]

Ебаси, аз какво казах, ти какво прочете???

Казах само, че на колегата 159ката очаквано е безпроблемна, щото е с прост атмосферен бензинов мотор с малка мощност.
А предните му коли са му създавали големи разходи, щото са били по 300 коня с 1-2 турбота, автоматични кутии и т.н...
Къде съм казал, че само алфите имат турбота и маховици, какво не разбра?

[Бобби]

Понеже предишната ми кола беше 156, ама 1.8, а освен нея съм имал, и имам и други марки (не само тези в подписа ми), а сега съм с 2.4 210 к.с., искам да те попитам, като над толкова много коли имаш наблюдения, бмв-та, мерцедеси, и всички останали нямат ли турбини, нямат ли маховици, нямат ли скоростни кутии? Не се ли ремонтират? Отговора го знам по-добре от теб! И за турбини, и за маховици, и за скорости, и за окачване! Само ще дам за пример прехвален мерцедес 1999г., на който маховика му е по-скъп от на 159 2.4... Още камара неща мога да дам за пример, ама не искам да ме болят пръстите от писане. Като не ви харесват 159-ките, като говорите само от това "някой ми каза", колкото и грубо да звуча - у лЕво, качвайте се на бмв-та и мерцедеси, и малко разходи по тях ви пожелавам!

Остави ги...тук няколко човека правят преразкази по картинка...не се сещам в кой клас ни караха да го правим, но те са отличници, четат, сравняват, мерят пишките на другите и т.н....а им липсва опита и практиката.....

[Бобби]

Ебаси, аз какво казах, ти какво прочете???

Казах само, че на колегата 159ката очаквано е безпроблемна, щото е с прост атмосферен бензинов мотор с малка мощност.
А предните му коли са му създавали големи разходи, щото са били по 300 коня с 1-2 турбота, автоматични кутии и т.н...
Къде съм казал, че само алфите имат турбота и маховици, какво не разбра?

А бе готин, жената на съседа ти, е ебати и турбо путката, ама ти чукал ли си я...?....или само си говориш....тая другата съседка са и разбити шенкелите, ама и там не си пробвал....ае да говорим от личен опит, кое, как и защо.....защото като гледаш порно, не може да станеш добър ебльо, а като някой рибар, само да показваш с ръце......

[Бобби]

Дълъг пост, не го четох целия, щото е доста объркан, но да взема да разбия още един мит, за "многото екстри" в 159. Гледам доста хора я повтарят тая фраза...

Е какви толкова екстри има? Един подгрев на седалките, дето не подгрява И темпомат и волан с копчета, дето го имат и 147миците от 2002...

Под екстри разбирам - подгряващ волан, седалки с обдухване, соларен шибидах, кейлес-го, дистроник, хладилна жабка дори...

Напротив, поста си е много точен...върни се е, и се опитай да го разбереш....то и аз искам мини бар, руса кака на задната седалка и т.н...ама нямам достатъчно пари за такава кола.....а, и тия екстри дет ги изброяваш, виж във какъв клас коли ги предлагат....тя хладилна жабка има и в Шкода Фабия......ама ти нали знаеш ...не искам да споря повече....).....бедно ми е инфото....направо ти се възхищавам....